手机网投平台-全球海上贸易量或下降4.1% 复苏前景如何?

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金融界全球海上贸易量或将下降4.1%。复苏的前景如何?中新网北京11月13日电 刘良新冠肺炎疫情引发的全球公共卫生和经济危机,深刻影响世界海运贸易前景。据联合国贸易和发展会议最新发布的贸易发展会议报告预测,2020年世界海上贸易量将大幅下降。同时,在新的疫情逆袭背景下,前景看好对于海上贸易的短期复苏并不乐观。

贸发会议日前发布的2020年航运回顾报告预测,2020年全球海上贸易量将下降4.1%。在疫情供应链断裂、需求萎缩和全球经济不确定的背景下,海上贸易正在受到影响。双重冲击o。供需两端。

突如其来的瘟疫使暗淡的海上贸易雪上加霜。报告显示,2019年持续的全球贸易紧张局势和高度的政策不确定性削弱了全球经济生产和大宗商品贸易的增长,导致全球海上贸易增长几近停滞,达到2008年全球金融危机以来的最低水平。报告显示,2019年全球海上贸易量同比增长0。

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%,远低于2018年的2.8%。全球GDP增速放缓至2.5%,低于2018年的3.1%,低于2001-2008年水平1.1%。贸发会议指出,亚洲地区在全球海上贸易领域占据主导地位。

2019年,该地区货物装载量占全球的41%,货物装载量占全球的62%。此外,今年载重吨位排名前20位的船东中,约有一半位于亚洲。受等因素影响。疫情封锁措施和交通限制,报告显示,在造船、航海等活跃的亚洲国家,贸易交货减少,进出港口的货物运输也受阻。

但是,贸易发展会议表明,当前东亚的贸易形势好于西亚和南亚。这一趋势自今年7月以来尤为明显。

中国现代国际关系研究院研究员陈凤英在接受中新社记者采访时表示,中国疫情得到有效控制和经济强劲复苏,对支撑海事改善发挥了重要作用。东亚贸易。下半年以来,我国进出口贸易形势明显好转,对本地区起到了提振作用。

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�� 容易增长。同时,与欧洲的疫情相比,美国。与其他地区相比,日本、韩国等国疫情相对温和,也为东亚海上贸易复苏创造了有利条件。

陈凤英指出,与东亚相比,南亚和西亚各有困难。在印度疫情持续蔓延的南亚、西亚,则是油气等大宗商品的供应。石油等大宗商品价格下跌在一定程度上阻碍了贸易复苏。报告指出,中国是与世界联系最紧密的国家。

今年一季度,班轮航运连通性指数较2006年增长56%。在班轮航运连通性排名前十的港口中,有五个位于中国。陈凤英认为,中国的海上贸易与其他地区密切相关,这为中国相互拉动经济提供了有利机遇。

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她的地区。疫情期间,中国与东盟贸易投资高速增长就是典型例子。未来全球海上贸易的前景如何?贸易发展大会显示,随着多国疫情回暖,全球海运供应链、航运网络、港口贸易活动活跃。�面临更加严峻的挑战,疫情继续恶化,海上贸易量或将大幅下降,危及增长前景。

考虑到仍存在诸多不确定性,贸易发展大会表明,预测复苏时机和贸易规模增长仍具有挑战性。不过,贸发会议也指出,虽然疫情的爆发在初期对海上贸易造成了影响,但疫情的爆发也加速了海上贸易相关产业和供应链的转型和应对。在下面。

疫情继续恶化的乐观形势,海上贸易可能在2021年开始恢复。增加。结束编辑:雷总统府。


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